Двигатель с центробежной муфтой сцепления на дровокол
Pavel написал : Как на снимке так и устроено. Правда это не корректно,грамотнее чтобы они были блокированы,а при необходимости развернуться разблокировывались,но это гиморойно и производитель на это забил. Кольцо с другой стороны. Pavel написал : Есть возможность разобрать и не более того.
Неотъемлемой частью силового привода любого транспортного средства, имеющего несколько колес на одной оси, можно считать дифференциал для мотоблока. Назначение этого механизма — распределение мощности между колесами в зависимости от сопротивления качению, что крайне необходимо при прохождении поворотов. Так как колесо, проходящее внешнюю дугу траектории поворота, за то же время проходит больший путь, чем колесо, следующее по внутренней дуге, оно должно вращаться быстрее, в противном случае произойдет его пробуксовка. Таким образом, лишенная дифференциала ось будет стремиться спрямить свое движение, и этот эффект выражается тем сильнее, чем больше расстояние между колесами.
Усиленное центробежное сцепление на вал 25мм. Выполнено из качественного металла. Основой механизма выступают 2-подшипника, которые исключают нежелательное трение, гарантируют длительность работы под высокими нагрузками. Подшипники закрытого образца, залог долговечности.
