Каток гусеницы 147мм черный (внутренний) Skandic REV XU Ski-doo
Вы можете отписаться в любой момент. Для этого воспользуйтесь формой обратной связи. Прежде чем купить запчасти, нужно понимать особенности эксплуатации и подбора, а чтобы сделать своевременный заказ запчастей, нужно уметь рассчитывать износ.
Каток поддерживающий СП — это так называемый каток старого типа для тракторов «ЧТЗ» Т, Т, потому как для более новых моделей Т10, Б10, Т10М, Б10М, появившихся в х годах или чуть ранее, применяются уже опорные катки СП вес около 55 кг, со съёмным боковым кронштейном, габаритами х х мм, на двух подшипниках У катка СП мощного бокового съёмного кронштейна, удерживающего его на подгусеничной балке в консольном положении, нет. У катков старого типа СП это литой кронштейн с проушиной под ось с подшипниками посредине корпуса сборочной единицы катка , который хорошо видно при взгляде на корпус сбоку. Современный поддерживающий каток СП установлен на 2 более мощных подшипника: серия
Поддерживающий каток поддерживающий ролик [ 1 ] [ 2 ] , верхний каток [ 3 ] — элемент гусеничного движителя , предназначенный для поддержания верхней ветви гусеничной ленты и облегчения её натяжения, уменьшающий её провисание; использование большего количества опорных катков уменьшает необходимую для натяжения гусеницы силу [ 4 ]. Также поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе [ 5 ] [ 2 ]. Монтируются поддерживающие катки на подшипниках на присоединённых к корпусу кронштейнах специальной конструкции [ 4 ]. Ходовая часть с опорными катками большого диаметра может не иметь поддерживающих катков; при этом верхняя ветвь гусеничных лент укладывается непосредственно на опорные катки [ 4 ]. Такой вариант конструкции сопряжён с образованием складок гусеницы в неподрессоренной массе , что делает его малоэффективным для скоростных машин в особенности — для имеющих утяжелённые гусеницы.
.webp)
